我们的海港,我保卫

1997年以来,关于填海的议论和保护海港的呼声日益高涨。十年来,老夫参加许多次公众论坛、工作坊,在报章撰文多篇,也算是保护洪流中的一点浪花,这些声音渐成政府和民间共识。去岁今年,又有幸为政府规划署顾问,为中环码头撰写报告和设计指引,同学们则帮助绘图和参与工作坊的工作,相信这批同学们获益非浅。本文刊香港 《文汇报》, 2006616日。谢谢杨编辑。 

 

添馬艦這塊寶地,丟空近十年,關於建政府總部的議論幾度沉浮,隨著今年529日立法會工務小組委員會通過撥款建議,添馬艦工程的上馬,似乎箭在弦上,勢在必發。早于立法會討論政府總部撥款的一天,政府規劃署則展示了中環至灣仔的海濱發展計畫,在1.4公里長,寬30-120米的海濱帶上,有藝術和休憩區,海濱廣場,海濱走廊,草坪,露天茶座、劇場和音樂噴泉等等。規劃署為政府總部在立法會通過中“保駕護航”,果然奏效。

過去十年添馬艦最著名的用途是維港巨星匯、嘉年華會或新年花車巡遊。維港巨星匯為沙士之後百業低迷的香港帶來一番熱鬧,但好心似乎沒有帶來預期的結果。嘉年華會讓外國資本家賺了個盆滿缽滿,而新年花車一年只有一度,這塊黃金寶地好像並沒有發揮其應有的用途。中環海濱,是香港人民的財富,理應更好地造福于市民大眾。

無休止地向海要地

我們的政府,要建“世界級的海濱”,兩手一攤,沒有地,只有向海索地。於是,向著原本煙波浩渺的維多利亞港進發,突出一點兩點(建樓),再兩點拉平一線,建“世界級的海濱”,只要海水沒有斷流,填的欲望永不休止。1997年關於維港填海的立法之後,各種“淩駕性”的需要也紛紛出臺,諸如交通等等,官員一再指天為誓,不建路不行,不填海不行。交通堵塞,為何不能減少私家車,鼓勵公共交通,而非要向海裏填地建路?多車多路多填海,鼓勵更多的購車和車流量,難道就是“世界級”城市的必然之路?

水邊的政府總部,不符小政府政策

香港政府長期奉行小政府和積極不幹預政策,在亞洲四小龍中受所謂的家長式“新儒家”影響最小,因此也推動了經濟的自由發展和百業騰飛。1997年金融風暴以來,社會上形成了賴政府、怪特首、事事要政府出手的習慣,政府無所不在。經濟失去活力,這或許也是一個原因。100多年來的香港信奉的是金錢、經濟和務實,銀行和大公司總部是我們這個島嶼的教堂和主宰。 我們的政府應該退回到積極不幹預的水準,我們的政府總部大樓應該謙虛、分散,而不應該傲立水邊。現在上海市政府都早已撤出了外灘,難道香港政府還要進駐我們的“外灘”?

興建政府總部,連帶著新的立法會大樓。立法會建在中環海旁,自有其道理。華盛頓、倫敦、北京、柏林、坎培拉的國會大樓或人大會堂,都在向世人展示著其國家尊嚴。香港特別行政區的立法會自然也應矗立市中心向世人彰顯我們的民主和法制。除了新的立法會,計畫中的政府總部,69千平方米,面積類似一個大型商場,3000多公務員進駐全海景超甲級寫字樓。這裏許多職能部門其實主要是內部辦公作業,並不牽涉對外服務,在中環海旁和在天水圍上班,效率不會有差別,更不會影響“對市民的服務”。

機會:世界級的海港,世界級的建築

當添馬艦工程無法阻攔,勢在必行的時候,筆者仍寄望建築的規模還應小一些,除了對外服務的部門外,公務員不必幾千人都湧到海旁來上班,道理如前所述。

添馬艦上蓋房子,是實現“世界級海濱”最關鍵的一筆。如果按照政府的“設計及建造”(design and build) 模式,以經濟預算為衡量標準,恐怕未必能夠出現“世界級的建築”, “世界級的海濱”也會因建築貧庸而大打折扣。政府應該把設計競賽和施工招標分成兩步來走。設計招標世界公開,廣攬優秀方案和想法。公開展覽後,確定方案,再進行施工招標,價低者得。 由於設計者有積極性,設計競賽的費用相對於工程款項,不會比通常超出太多。相對于西九龍文娛區和東九龍的啟德,添馬艦的工程較小,如果取得成功經驗,政府主其事者和市民,都可能得到些新的啟發,再推而廣之到其他海濱工程,裨益良多。環顧維港兩岸,又有多少香港人值得驕傲的建築呢?添馬艦工程正是一個良好機會。

添馬艦的未來建築,希望能真正開放給市民大眾,給海濱帶來活力和美感,吸引遊客旅人,讓市民感到驕傲自豪。

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About Charlie 阿理

上海弄堂长大,云游漂泊一生,栖身南国小岛,渴望自然和自由的空气。 Perched in the Southern China Sea and long for breeze and fresh air.
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3 Responses to 我们的海港,我保卫

  1. Yingchun says:

    昨天是中环天星码头的最后一天,俺都没来得及见见它。。。
    Another Shopping mall will be erected in that place?

  2. Charlie says:

    一个横倒的shopping mall,和一条呼啸而过的大车道,取代现在的天星码头,“发展”的欲望摧枯拉朽。
     
    昨日陋铺开张,有近200点击,就是没什么小朋友留言。lyc, my patronage.

  3. 유명 says:

    香港的道路永遠滿足不了他的汽車。看看街上的汽車,私家車和的士佔了超過70%。而且很多都是單人的。。。無語了。。。車本來是爲了方便,但現在每人一輛讓馬路堵塞,車還有什麽意義。。。昨天一家人從尖東乘巴士到旺角就花了上小時。。。。抱怨到此爲止了。。。在此為老師撐撐場面。。。做第二個留言的小朋友。。哈哈哈。。。希望老師多發表文章讓我們學習學習

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