落马洲头 Lok Ma Chau Loop

20世纪的前一两年，港英政府向大清帝国借地，一条线划到了深圳河边。但之后的半个世纪，这条边界都是任人出入，一直到1950年代，深圳这边才开始屯守边关。20世纪最后的英国殖民地，不断地受着难民潮的冲击。渡河的、游水的，上到彼岸就是自由、存活和希望。1967年1月，一个没有月亮的晚上，中央音乐学院院长马思聪一家，从北京到广东，历经艰辛，终于过河上岸。那是文革黑云中的一丝闪电。1989年6月后的两年，爱国青年避开阻拦，纷纷登岛，去往他乡世界。这个1000平方公里的小岛，是港口、堡垒和前哨。

1979年深圳特区，闹市中心和火车站，就设在罗湖口岸。10余年后，深圳湾前高楼林立密布。而香港一侧，却一直是禁区。和深圳接壤的陆路和水岸，统统是禁区，宽度在几百到千余米之间。禁区内长期人烟稀少，林木茂盛、水鸟栖息，和深圳的繁华都市形成截然对比。

小岛的土地愈发紧张，这几年开发禁区的声音高涨。香港政府着手开放大部分禁区。我们的设计课过往曾经以将军澳堆填区、启德机场和甘肃敦煌山庄作研究。今年W总说继续支持我们在外地做设计，可能的地点在新疆和浙江。但我觉得本科生（4年级）的设计课，一个班30多人，跑那么远的地方，很不方便的。

在看了若干可能的香港禁区计划后，我们选定了落马洲河套作为设计题目。这块地原属深圳，深圳河蜿蜒弯曲，经常泛滥，1997年在这块地的北部，将深圳河拉直，这块地成了河套小岛，划归香港。目前在深圳一侧的福田口岸，由深圳规划为金融、住宅和口岸贸易区，河套则由香港计划为高等教育、高新技术区。在河套的后面，为配套支援区。在所有的禁区中，这块地为岛形，和深圳的关系最为密切和敏感，在这里做设计，会有很大的挑战。所以我们一眼就看中了这块地。

现在的科技发达，各种政府文件、咨询报告、网上地图，cad drawing，资料可说是应有尽有。规划署的官员反复说，到了那里，连路也没有，只有草和树，没什么好看的。但我觉得，做这样的设计，人到现场去感受，还是很有必要的。于是，我们向边境警署申请禁区纸，申请表格、信件、和规划署的往来电邮、身份文件、保险公司文件、巴士公司文件… … 前后传真了5-60张纸，和警署阿sir 通了10几次电话，学生又去跑了好多次，前后历时2个多月，直到预定参观的前一天，才拿到这张通行证。

在未进入禁区之前，落马洲有个山包制高点，做了个瞭望台，可以大致看见河套区的一部分。这个地方已存有半个世纪。那时好多的华侨，回不了祖国。到香港一游，站在这里，向神州眺望，满眼热泪。那时候北望神州，看见的也只是深圳的乱岗和稻田。进入落马洲河套，现在只有一条路，到深圳河边。当禁区取消后，这条河边道就成为边界的巡逻路，两边都是铁丝网。未来的大学园区，并没有沿河散步道，除非将后面的道做高，超过铁丝网。

目前我国各地的大学城，多数都是土地浪费、规划松垮，校园则沿用旧有模式。广州大学城占地47平方公里，在本校园内走动都困难。深圳大学城也就是拨地，将几个大学放在一起，教师开车，学生踩单车，步行根本不行。上海松江的大学城，一校一园，门口岗哨，内里则空旷。校园规划完全依循传统形式。更不要谈闵行、宝山等地的大学城吞噬了多少宝贵农田。许多大学老校园，占地都是几千亩，在原校园内稍微建得紧凑些，完全可以应付以后的发展需要，根本没有必要到几十公里外去霸占农田，搞得教师学生远离市区，怨声载道。

英国校园的四方院内，学术气氛亲切浓厚，草地和自然风光，美得惊人；美国城市街区里的校园，和城市生活结合紧密。郊外的校园，当然也得开车。这些规划方式，零散片断地搬到中国，统统走了样。落马洲河套，87公顷，已经小过国内一般院校的校园，这个特殊地方, 应该是一个有意思的园区。